出问题的车手是阿尔本，他在T8的时候没刹住，一头撞在了赛道的护墙上。
虽然赛车的四个轮子没有什么问题，但是赛车的前鼻翼被撞掉了，直接就留在了赛道上。
这次事故过后阿尔本倒车将车给重新开了出来，回到了维修区换上新的前鼻翼，他的比赛还可以继续。
不过回到车队P房之后，威廉姆斯虽然给阿尔本换上了新的前鼻翼，但是没有让他继续上赛道跑了。
因为此时的阿尔本已经被斯特罗尔给套圈了，就算跑完这一整场比赛，除了徒增引擎的消耗之外，威廉姆斯收获不了任何东西，还需要承担阿尔本的赛车再次受损的风险。
所以出于经济方面考虑以及为了规避风险，最后威廉姆斯车队选择了让阿尔本退赛。
至此，威廉姆斯车队的两位车手全都退赛，威队提前收拾东西打卡下班。
而赛道前方，排在第三的秦淼看着勒克莱尔头上【32%】的压力水平数值，有些纳闷。
按道理来说，自己一直都在给勒克莱尔施压，这么多圈跑下来，勒克莱尔的压力水平速度增长不可能这么慢才对啊，他怎么突然就抗压能力这么强了呢？
背着我偷偷练过？
无论如何，这场比赛结束之后秦淼都得去问问他，咱们是朋友，你不能开发新能力来对付我啊！
第28圈，Alpine可能也不想干了，觉得自己不论怎么跑这场比赛都拿不到太好的成绩，所以T23出弯位置，奥康赛车的引擎也出现了问题，冒着烟停在了赛道上。
赛会又一次出动虚拟安全车。
而秦淼这会儿也有些着急了，因为比赛跑了28圈了，没有DRS的情况下自己只能追上勒克莱尔，特么的根本就找不到任何可以进攻勒克莱尔的机会，对方这场比赛的速度太快了。
唯一的好消息是，这场比赛的赛恩斯状态很差，28圈跑完之后，已经被佩雷兹甩开了足足10秒的时间差距。
而赛恩斯前面，秦淼后面的佩雷兹今天这场比赛虽然速度很快，但是与秦淼遇到了一样的问题，他的赛车再怎么快，在滨海湾赛道这条并不容易超车的赛道上，也就只能跟在秦淼的身后，但是找不到任何进攻秦淼的机会。
甚至秦淼分神防守佩雷兹就可以了，其他的注意力全都放在圈速上都没事。
佩雷兹以自己这么多年的赛车经验来判断，今天这场比赛进行到了这里，自己完全就没有给过秦淼任何实质性的压力。
第32圈，此时全场所有车手依旧全都使用着半雨胎。
区别就是，经过30圈的比赛，所有车手半雨胎的胎纹基本上都被磨干净了，现在半雨胎与地面的接触面积基本上就和正常的干地光头胎差不多。
但是此时赛道的地面却已经开始肉眼可见地变干了。
所有车手和车
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