次，收光油门，反方向蹬舵，加满油门！”何敬忠指令道。
“九五拐改出来了。”飞行员回答。
“好的，可以返航。”何敬忠说。
“九五拐请求继续执行动作。”飞行员镇定地回答。
何敬忠想了想，回答：“好的，注意动作要领。”
“收到，九五拐请求动作。”
“可以。”
飞行员在执行动作的时候，何敬忠一直拿着话筒，好在电子屏幕显示，飞机的高度没发生变化，直至飞行员报告完成动作。
何敬忠放下话筒，轻轻松了一口气。
最后一架飞机落地，二楼塔台指挥室因为何敬忠的严肃，而变的一片严肃。
李民没有说话，进入螺旋是在预料之中，团、大队两级反复再强调，所以并不感到意外，而且自从演习之后，他就完全相信了何敬忠。
199组建前，两人还不认识，一年的时间彼此也在磨合，磨合的结果是李民完全信任的搭档。
李民和何敬忠也没说话，他俩在等何敬忠的决定。
好像李民不跟自己说反话唱反调，何敬忠就没主意了一般，他看着电脑屏幕，沉思着。
说实话，何敬忠好像从没有这么纠结过。本来战区训练处的意思，就选拔一批飞行水平高的飞行员飞这个科目，后面等待时机成熟，再进行下一批训练。
曾几何时，何敬忠也是如此这般认为，因为眼镜蛇动作在实战中很少用，没必要全团飞行员都马上就会。
但能做出这个动作，是对F10-C战机性能的更深层次掌握，对飞行员自信的提升也有很大帮助，因为这个动作只有很少几款机型能做出来，而且在航展上，眼镜蛇动作是对飞行员和战机性能的双重肯定。
飞行已经结束五分钟了，训练参谋已经上报过飞行结束，但还要等着上报明日计划，是飞行准备，还是飞行，战区需要掌握。
何敬忠还在思考着。
训练参谋也不敢讲话，安静地等着。
按技术水平来说，连孔迪都能执行，其他飞行员都应该能完成。
但后面还会不会再有进入螺旋的情况，或者发生其他问题。
李民悄悄走到何敬忠身后，小声说：“该上报明天工作计划了。”
何敬忠扭头说道：“明天准备，后天......
第203章反其道而行之了(第2/3页),点击下一页继续阅读。飞行。”
“好。”李民表示了同意。
“通知飞行员和勤务保障单位，开讲评会。”何敬忠又下达了命令。
楼下休息室内，飞行员正在等待明天是飞，还是不飞，尤其是马永和廖健，脸上都露出了着急，看得出，他们非常想飞。
展鹏安慰他俩：“没关系，即便明天不飞，后天，或者大后天也一定能飞上。”
“如果取消了呢，反正这个科目今年不一定全飞上。”马勇说。
“那就等明
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