%~10%左右。
再加上顾鲲并不会让马仔知道这些东西最终能卖出多少钱，这里还有一个数倍的信息不对称，忠诚度就绝对可以保障了。
协助捞的人不知道怎么卖，协助卖的人不知道怎么捞。连龙五都不知道范.比尔松的存在，每一个分段环节，都只有顾鲲一人是掌握全局的。
……
两三天的精细作业后，所有的前期准备终于完成了。
大伙儿迎来了激动人心的第四天。
今天的计划，是一天之内就把所有东西都提上来。为了确保时间足够，他们是前一天入夜后开始提一次提升作业的——天黑之前全部固定好，等天黑之后就只是慢慢提升，光拉起来就要拉好几个小时，不能急。
水下阻力很大，拉快了还有涡流。水中要时刻有潜水员在旁边观察，如果发现姿态不稳就要叫停调整。
一直从晚上8点捞到黎明时分，第一段近百吨重的船体才被捞了起来。
这是一艘原本完整状态下总重量超过500吨的盖伦帆船，在跑马尼拉航线的盖伦帆船里，已经算是比较小的了。
历史上，盖伦船的吨位从300吨到1000吨不止，不过300多吨的一般只在16世纪出现。17世纪的普遍都要400多吨了。
而且那些400吨左右的都是跑大西洋三角贸易航线的，来马尼拉的至少要500多吨，否则不划算。
不过，船沉没的时候，桅杆和帆台这些上层建筑就全塌断了。
艉楼等结构也本就残破不堪，顾鲲在潜入观察后发现艉楼里没什么货，就把艉楼扯断留在了海里。
他这次捞上来的，主要是包含货舱的那些舱段，所以每段不会超过150吨，一共两段。
东西捞上来之后，大伙儿也没敢立刻检查。因为顾鲲和龙五还在水下，他们要把大船卷扬机上的绞索替换固定到第二段待打捞的船体内的浮筒上，等第二段也开始提振，然后才有时间回来慢慢检查第一段里有哪些货。
为了防止潜水病和氧中毒，潜水员一上一下又是五六个小时，所以等到开舱验货的时候，已经是第二天上午九点了。
一夜没睡的顾鲲丝毫不敢懈怠。他让另外两个潜水员下水观察姿态、保持提升平衡。
他自己不顾连续十几个小时的高强度劳动，继续不辞勤劳地亲自数钱。
“把那些箱子一个个搬出来码好！小心了！要是摔坏了一箱就扣掉这次的红包！摔坏两箱连低薪都扣完！那些船舱的木板没用了，就重新丢进海里好了。”
“哥，光丢木板会浮在海上的，万一将来附近有人看到，会不会怀疑？”顾盼这次很细心，主动提醒顾鲲。
顾鲲虽然有想到，但还是颇感欣慰，这个妹妹总算会动脑子帮他着想了。
他很有把握地指点：“谁让你们直接扔了，挑那些带金属箍附件的大块船板扔，配重够它沉下去的。还有，这几门已经完全烂得不成样的青铜炮，也可以跟配重船板绑在一起，丢海里。”
船上被一并捞起来的，还有将近20门大炮，因为17世纪末到18世纪的盖伦商船，也都是要装火力防止海盗的。
这些炮如果保存完好，当然是可以当成文物的。如果有些已经烂得完全看不出形状的，就没价值了，因为卖废青铜是不值钱的。还不如为了减小目标扔掉一点。
另外捞上来的货箱里，如果装的是丝绸，而且丝绸已经彻底腐烂的话，也可以连箱扔掉。至于茶叶就更是没有价值了，只能一律全丢。
就这样，好几十吨废料被处理了。船上理出50多吨货箱，还有二三十吨木船板为主的垃圾。
这些木板没有足够的配重，就等回航的时候开远一点再扔，这样大海茫茫就不会有人发现来历了。
“一共300大箱瓷器和漆器，摔坏了一小半。六门品相还行的青铜炮，几十箱泡了水但形状还比较完整的丝绸。”
“这半段船体是靠近船尾的，货应该比较多。一会儿捞的半段是船头，能有这里一半多就不错了。预计总共能得到500箱瓷器吧。完整没摔碎的，拣出300箱就不错了。”
这一趟的收益，至少比之前公事公办捞的那条移民船，要多十几倍。
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