驶舱，我们为其装备了一种自动化过载测试线路，成为过载控制器。这种控制器中的电石晶体结构，在感应到超出一定程度的能量就会散热，而一旁的热感元件会随即接通一条线路，从而开启能源限制器。

　　在这种结构之下，只需要设定好能源线路的出力，无论驾驶员输出的控制能量超过多少，飞船能源仓提供的能量都不会超过这个过载限制值。

　　也就是说，只要打开这个开关，飞船就不会出现过载而导致的线路短路等情况，速度也不会超过那个危险值空幻询问到。

　　的确如此，赞许地点了点头，吉恩显然不知道空幻在人类的时候，可是学习自动化的，这方面理论知识可是不比他弱，只是没能与朋族所在的这个世界结合而已。

　　不过一些设计理念的通用xg，却可以让空幻稍稍修改后加以利用：吉恩研究员，你看看是不是有这么个情况：磁场飞船的控制，是驾驶员输出控制能量；能源仓再根据驾驶员控制能量的大xiǎo，提供飞船对应的动力能量；而引擎则在动力能量的供应之下，推动磁场引擎产生偏转磁场，从而在星球磁场中飞行。

　　而这个过载控制器，就是控制船员的控制能量输出的最大值，以避免导致引擎过载

　　的确是这样，没想到长老如此有研究。

　　眼见这位长老居然如此了解这方面的情况，之前还有些懒洋洋的吉恩技术员倒是提起jg神，甚至于一旁几位技术员都转头看向空幻，似乎很期待对方的表现。

　　而因为兴趣也已经沉下心来的空幻，也开始思考一些从人类世界知识得来的修改意见，至于8051和暗血，此时意外地被冷落了。

　　我四处看看，8051要去么

　　暗血对此毫无兴趣，她更关系实际战力而不是这些细节设计，因为她认为那是技术员的事。

　　不过8051看起来对什么都感兴趣，特别是和空幻有关的，所以只是摇了摇头。

　　那么，空幻这里nong完了之后，再叫我吧。

　　说完，暗血飞身向外面飞去。而此时，空幻的设想才刚刚开始：你们想想，因为控制引擎的动力能量，基本上就是通过能源仓，对控制能量的放大，而作为控制能量的提供者，驾驶员对这些能量的输出稳定xg很低，是吧

　　技术员们点了点头，也同时注意到这个问题。

　　因为这样，磁场引擎提供的动力很不稳定，又因为驾驶员的原因，导致引擎出力时大时xiǎo。若是经验丰富，能量控制很高的驾驶员那还没什么，但大部分能够持久驾驶的驾驶员，都不可能达到那种极度jg细和稳定标准。

　　举个例子，驾驶员输出控制能量是10，那么动力能量输出恐怕就是1000，1:100的调整比率，会导致引擎的动力变动对控制能量的反应极为灵敏。

　　然而，即便是能量控制lv5的驾驶员，其控制能量的bo动幅度恐怕都在1到2。

　　也就是说，上一秒控制能量也许是9，下一秒恐怕就会变成11。而这样一来，动力能量上一秒是900，下一秒突然变成1100。即便不考虑引擎因此而产生的动力bo动，单单这种不稳定xg，就会极大地缩减引擎的寿命

　　一时间，周围的技术员都神情凝重，他们之前因为朋族的习惯问题，首先考虑的还是将引擎的普及化，反而对引擎的自身问题考虑不多，之前一直是能用就行的想法。

　　现在驾驶员的数量不多，试航次数也很xiǎo，加之这次引擎还出现了过载问题，短短一年半的设计时间让磁场引擎的设计也无法做到尽善尽美。

　　那么，空幻长老您的想法呢既然提出来，显然是有解决办法吧。

　　这是当然，其实重点，就是吉恩技术员您所说的这个过载控制器上。

　　过载控制器

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