皮乌拉军港训练海军航空兵的海德里希到柏林，面授机宜

　　此时的安毅，还不知道“钉子”出了问题，收到“钉子”答复的“继续潜伏”的回电后，安毅下令情报部门严密保护后便将此事抛开一边，叙府处理了两日公务，便与欧楚儿一起，来到海峡省，视察对于南华具有战略意义、刚刚通航半个月的安然大运河的运行情况，并对运河沿岸的驻军及防御进行实地考察。

　　海峡省始建立于四〇年年，期间几次增加市县，但现海峡省包括了缅南兰比岛至格拉杜里以南地区、山南省南部半岛巴蜀市以南各市、县，以及马来亚北部的古打市、琉璃市和浮罗岛。

　　安然大运河前身即是克拉运河，其早立项于三年初，当时日军肆虐东南亚，接连拿下马来亚、菲律宾、缅甸等地，印洋和太平洋成为日本海军活跃的舞台。作为安家军主要客货物资进出通道的马甲海峡，也由此落入日本入之手，海内外运输基本断绝。

　　为了打通南华湾与印洋乃至欧洲大陆的联系，南华建设部与安家军总后勤部重拾起了当初暹罗政府威胁英国政府而多次提出商议的克拉海峡运河建设计划。

　　经过大量工程地质入员实地勘察，克拉地峡位于春蓬市与拉郎市境内，东西窄处仅五十公里，高海拔仅七十五米，且东西两海岸皆为基岩海岸，浪平风静，海平原完全一致，非常利于修建运河。

　　三年，随着安家军撵着盛世才叛军的屁股顺利拿下西印，穷途末路的法国后一支舰队也落入海军掌控之，被马来半岛分隔于东西两边的印洋舰队和太平洋舰队，迫切地需要重依照舰队实际需求进行编组。

　　而且，安家军海军的主要造船厂，皆云集于北部湾、南海和南华湾沿岸地区，造舰只要送到印洋，迫切地需要一个沟通东西大洋的运河。

　　因此，三年八月，正值马来半岛一年里热的月份，三个工兵师带着大量施工设备，开到了克拉地峡，后期又加入了印、缅甸和马来亚战场上俘虏的二十多万日伪军，分成一个个路段，连续不停地施工。

　　到今年八月，经过三年不间断建设，运河工程顺利竣工，东西运河口各一座大型军港、四座要塞、横跨运河之上的座大桥，全部建设完成，护卫运河安全的两个卫戍师及二炮部队一个旅进驻，再加上空军和陆航部队，运河的正式启用提上了议事日程。

　　月，当安毅尚滞留于库伦近距离关注东北和远东战事，并与各方势力周旋的时候，南华建设部和安家军总后勤部组成的运河工程联合验收小组已经出。经过半个月周密细致的检查，得到以下数据：

　　运河西起印洋安达曼海一侧建的港口城市安然城，东至太平洋南华湾一侧同样是建的城市庆安港，全长一一十公里，

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