惯海的人也干不了其他营生，毕竟干啥都没有海上来钱快。好在浙江沿海走私很多，宁波绍兴等府的士绅明面上道貌岸然，背地里也大都干着走私的勾当，或依靠舟山海盗，或者干脆自己买船出海。走一趟倭国赚上数万两银子，可比辛苦种地养蚕来钱快的多。

　　仗着丰富的海上经验，王庆在浙江也混的很开，在一艘走私船上当舵工，每年走上一趟倭国赚个几十两上百两银子，倒也逍遥快活。海上谋生聚散不定，船员们出海则聚在一起，回来后便各回各家。现下已经是六月份，距离东南季风起还有一点时间，王庆便在杭州逍遥，顺便等着船开。

　　刘能到处寻找向导，经人指点找到了王庆。一开始王庆还不大乐意，刘能许诺了每月二十两银子的高薪报酬，然后又亮出浙江巡抚的招牌之后，王庆才算就范。

　　王庆引领的第一处地方名叫杨家浦，有湍急的河流从杨家浦入海，在河道与大海交汇之处，有一处数百人的村庄。据说杨家浦人的先祖二百多年前本为南直隶人氏，曾参与过下西洋宝船的设计制造，下西洋壮举结束后官方造船业大面积萎缩，杨家也在裁撤之列，经过多年的流离来到宁波海边，半是打鱼半是造船为生。

　　杨家浦有这样的悠久传统，不过由于朝廷海禁缺乏合适的外部环境，所以造船技艺实际上是一代不如一代，在最低谷的时期甚至举族懂得造大船者不过十数人，而且都是靠着祖训、守着造船图谱默记空想，缺乏实际操作。

　　直到嘉靖年间前东南海上贸易渐渐盘活，走私商人如雨后春笋般冒了出来，五峰船主王直崛起海上，走私海商多于牛毛，杨家浦有了外部环境的刺激才又焕发了生机，祖传的造船技能重新激活，还从与回回商人、佛朗机人的交往中学到了海外的造船技艺，那时是杨家浦最辉煌的时代。十来年的时间，建造了上百艘大船，其中不乏四桅、五桅巨舰。

　　然而好景不长，五峰船主王直被朝廷诱杀，海商们海贸顿时断绝，摇身一变成为了海盗，以海边贫苦渔民为主力，雇佣倭国流浪武士，开始疯狂的攻击大明沿海，史称倭寇之乱。

　　“哪里是倭寇啊，大都是走私的海商跑船的渔民，朝廷禁海，从内陆购买不到货物商品，也买不到粮食补给，无奈之下只能去抢劫。当然其中也有不少倭国武士，不过都是海上各大当家雇佣的打手。

　　海盗再厉害也无法和大明的军队抗衡，更何况又出现了俞龙戚虎这样的名将，各大当家的军队先后被打垮歼灭。我爷爷当时跟着的是徐海，随着徐海的兵败命丧黄泉。”

　　谈起祖上的往事，王庆唏嘘不已，丝毫不以祖上当过海盗为耻。因为在浙江沿海渔村，几乎家家都有人在海上讨生活，

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