3)774 太超前?是配套适应设计,不是设计适应配套_重生军工子弟
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  用上单翼插入机舱顶部。不插入的话,相当于整个飞机都是掉在机翼下面,对强度需要更高。”

  目前国内只有万吨大压机,这台大压机所能提供的压力锻造出来的零件强度,无法支撑上百吨的飞机在空中长时间飞行。

  要想这样搞,就需要更稳固的设计,更先进的材料,更大吨位的锻压机。

  意味着成本更高。

  “我们不是已经开始搞万吨的大压机了么?”郑宇成漫不经心地说道,“同志们,有些领域的设计,我们需要立足国内现有的技术装备可以达到什么条件,不过在涉及到国防安全的领域,我们设计必须要超前,不能设计出来就落后不是?”

  这老家伙还是很明白的。

  谢凯看着老家伙,平时好像啥都不懂,关键时候,总是一针见血。

  作为军工系统的单位,设计必须有前瞻性。

  “不仅是这样,就连使用的航电系统等,我希望都是采用更先进的系统。各个用于指示不同系统数据的仪表,我希望整合在更少的数字显示屏中……”

  既然是为运-20做准备,那么,就不怕时间慢一些。

  有了设计提出来的需求,周边配套单位就会去向着这个方向努力研究,一旦成功,整个技术性能都能提升很多。

  “难度会不会太大了一点?”马凤山的眉头拧在一起,却没说话,程不时忍不住说了出来,“先不说国内要搞定这些需要多少时间,仅仅是大量采用先进复合材料等,成本都会提升到一个非常高的程度。空军能用得起吗?”

  成本,是现在国内设计师最无法回避的问题。

  技术太超前,需要更多的研究来支撑;各种先进的材料大规模使用,成本将会更高。

  空军现在对于成本高一点的装备,根本用不起,也用不上。

  “难度确实大了一些。十年时间,够吗?”谢凯问道,“这不是开玩笑,大家不要忘记,我们搞项目本身的目的。一方面,是解决有无问题,另外一方面,则是借着这些项目刺激国内相关配套产业的技术发展!”

  没有好的基础,根本就别想挑战更高难度的技术。

  搞军工的,都是这样的心思。

  “原本运十的设计,为了更快获得成果,不得不像现有的技术做妥协,民航总局为什么不要?那样的结果,给项目带来的只能是灾难!”郑宇成再次助攻。“当初说运十只要三千万就能进入批量生产,到现在,算上配套的大压机,我们整合的发动机厂等,前前后后投入已经超过五亿了,依然没有拿到民航总局的适航许可,完成商业化……”

  一想到当初接手运十那时候的真实情况,他就闹心。

  这是其他几个老家伙经常鄙视他的理由之一。

  马凤山等人都有些尴尬。

  当初那不都是为了不让运十项目下马,没有办法的事儿么。

  “诸位,郑主任说这话,没有别的意思。当初是没钱,所以不得已为之。而我们现在,不需要太过考虑成本,我们需要的是技术,在突破技术过程中积累的经验跟技术!”谢凯见郑宇成让整个气氛尴尬,急忙救场。

  郑宇成也意识到问题,急忙说道,“对,我说这个的目的,就是让大家不要畏首畏尾!运十现在技术成熟了,配套也趋于完善……我们搞设计,是为了让配套来适应我们,而不是去适应配套。”

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