候，英国舰队撞上的也是从不列颠本土出发、前往大洋彼岸美洲的自家货轮。无论是主观立场还是客观条件。他们都几乎没有泄密的可能。

　　8月10日深夜，在一片昏黄的灯光暗语里，贝蒂舰队的8艘超无畏舰悄然通过了直布罗陀海峡。对于英国人而言“幸运”的是，由于意大利人的参战和东海亚丁湾中德国潜艇的出现。原本繁忙的地中海航道商船锐减，这无疑又为他们在这片相对狭小的海域中提供了不少回转腾挪的空间。两天之后，英国舰队驶过突尼斯外海，距离出动的同盟国主力舰队仅有一步之遥。回首这一周以来惊心动魄的航海历程，就连贝蒂自己都为自己的好运和指挥而折服惊叹；如果他再能带着胜利返回不列颠，这俨然就是一段完全不逊于特拉法尔加海战的传世经典！

　　不过，这一路行来也不是完全一帆风顺的。8月13日，猎户座号的一台帕森斯蒸汽轮机在长时间的大功率运作下出现了故障；虽然英国随船技师对其做了紧急处理，但这无疑是在最后关头拖了英国舰队的后腿。被这艘在历史上就有过动力问题前科的旗舰所累，贝蒂舰队的最后时间表比先前约定的要晚了近一个小时，现在还在距离交战区域30多海里外的地方紧赶慢赶。即便是现在以20节的速度赶路，贝蒂都是冒了很大的风险，唯恐这艘战列舰的主机一个不高兴便罢工停转。他现在是无比怀念自己的战列巡洋舰队，在刮干净了船底、并对动力系统进行有效保养的情况下，即便是最老的无敌级，也能以25节的航速追风前行。

　　根据贝蒂的最初计划，是让法国人的舰队担当钓鱼的诱饵，等到同盟国主力舰队将其咬上之后，自己再从后方斜插而上，将其一举全歼。不过这一理想中的局面，却是随着实际战场的变化而宣告流产了。法国舰队在战斗中的惨重损失，已经超出了他的战前预期；而因猎户座号的动力故障延后的时间表，也使得英国舰队无法坐视法国舰队的危局不顾，而再去选择绕行抄对方的后路。在这种情况下，贝蒂只能选择最节约时间的正面驰援。即便如此，贝蒂仍是为当前不予我待的时间感到忧虑；在两个多月前的赫尔戈兰湾海战中，他便已经扮演过一回姗姗来迟的援救者的角色了！

　　钟表转动，机械微响，等待的时间总是特别漫长。一连煎熬了二十多分钟，米尔恩的求救电文并没有再度传来；面对这一情形，贝蒂的心中却没有丝毫的放松和庆幸，反而是充满了更沉重的忧虑，因为这很有可能意味着老人星号的通讯设施已经损坏。渐渐地，浓重的煤雾烟云出现在东方极远处的天际，耳畔传来愈发强烈的闷雷般的声响；贝蒂努力保持着自己从容

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